Ritz works

2005年　キャデラック　ＳＴＳ　プラグ交換！

キャデラック　ＳＴＳ　エンジン不調により点検！

テスターを繋いでエンジンデーターを見るとミスファイアも出ており、

イグニッションコイルも交換したい所ですがイグニッションコイルは右バンク、左バンクでしかパーツが出ないので金額が大変な事に、、、。

今回は、プラグだけ交換させていただきました( ｀ー´)ノ

クタクタですね、、、”(-“”-)”

2007年 シボレー タホ ドア修理( ｀ー´)ノ

２００７年　シボレー　タホ

運転席側ドアが開かない！

との事で入庫！

これは最強に不便！ｗ

乗り降りするのは常に助手席側から、、、。

最悪です”(-“”-)”

原因はドアロックシステム部分だと思い、とりあえず原因を探るのですが、、、

ドアが開かないため探るに探れません”(-“”-)”

理由は、、、

ドアが開かないので内張りが外れません！！！

笑うしかない！ｗ

オーナー様からなるべくお金をかけたくないとの事なので

あらゆる隙間から手探りで探り探って、、、

ドアロックアクチュエーター本体の動きが悪い事がわかりましたが、、、

どっちみち何とかして内張を外さないと修理できません(-_-;)

なので、、、

シートを外して、、、

ハンドル下のパネルを外して、、、

あとは気合いで内張を引っこ抜く( ｀ー´)ノ

壊さずに、、、ｗ

はい！

来ました！

見えました！

アクチュエーター！ｗ

アクチュエーターをサクサクっといじくって、、、

開いたー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

達成感ヤバい！ｗ

ドアが開いただけでこんなに気持ちいいのは生まれて初めてです！ｗ

原因は、、、

これ！！！

この車ガルウィング化されていて、しっかりドアが下がってない状態で、

バンバン閉めて当たってしまっています。

その当たって凹んだ部分がドアロックの動きを止めてしまっていた為

最悪な事に、、、。

これが取り外したドアロックシステム！

一部バッキバキに割れていましたが、オーナー様のご意向で

何とか修理してそのまま使います！

ドア側も凹んだ箇所をしっかり鈑金して、、、

完了！！！

ドアの取り扱い要注意！！！

いつもありがとうございます（*^_^*）

２００５年 キャデラック ＳＴＳ 修理！

２００５年 キャデラック ＳＴＳ いろいろ修理させていただきました！ｗ

まずはテスターにてＤＴＣ、データーなどをチェック！

結果、、、

Ｏ２センサー交換（バンク１、センサー２　バンク２、センサー１）

これがまたまたとんでもない所で、とりあえず狭い所に、、、”(-“”-)”

ＳＴＳとあんな事や、こんな事をして、、、ｗ

来ました！

右側は新品です！

これ脱着だけでヒーヒー言わされました(´-ω-`)

続きまして～

サーモスタットの交換です( ｀ー´)ノ

取り外したクタクタサーモ！ｗ

新品です！

これから長年頑張ってもらいましょう！

ガスケットも交換します！

サーモ取付部も水漏れしないよう綺麗に清掃します(´▽｀*)

掃除が好きなので、、、ｗ

あとはクーラントを入れてエア抜きしてＯ．Ｋ( ｀ー´)ノ

続きまして～、、、

タイヤモニター異常と出ていたＴＰＭＳ交換！

・ＴＰＭＳ（ﾀｲﾔﾌﾟﾚｯｼｬｰﾓﾆﾀｰｾﾝｻｰ）

この間導入したＴＰＭＳツール(*^^)v

早速大活躍！

登録も無事完了し終了！！！

最新機器は素晴らしいですね(*”▽”)

いつもご利用ありがとうございます！

ほな( ｀ー´)ノ

2007年 シボレー アバランチ オイルプレッシャーセンサー交換！

２００７年　シボレー　アバランチ　入庫！

油圧計上がらずテスターにて診断させていただき、、、

結果オイルプレッシャーセンサーを交換させていただく事になりました！

カッコイイ、、、ｗ

たかがセンサーされどセンサー、、、。

これがまたとんでもない所に付いており、、、

シリンダーブロック後部に(+_+)

インマニを外すかズラすかしないと交換できません。

とりあえずバラしていきます( ｀ー´)ノ

今回はインマニを取り外す事に、、、。

画像の通りとんでもなく汚れが酷く、砂だらけ(ﾟДﾟ;)

ドーーーン！

取り外したインマニです！

インマニ密着面を清掃しゴミが入らないようマスキング！

ここからさらに清掃！

奥の右側にある突起物がセンサーです！

取り外したものがこれ”(-“”-)”

これだけの為に、、、(-_-;)

もう少しセンサーの位置を考えてほしいですねｗ

さすがアメリカ人！W

バラしたついでにスロットルボディも清掃！

かなり汚れていました！

スロットルボディーの汚れが原因でエンジン不調になる事も多々あるので

皆様もしっかりメンテナンスを(^O^)／

作業に夢中になりすぎて写真の撮り忘れ、、、ｗ

センサーを交換し、ガスケットも新品に交換して、組み上げてテスターにてエンジンデーターをチェック！

メーターも上がりテスターの数値も問題なく終了(*^^)v

試乗してバッチリ任務完了！

いつもありがとうございます！

2006年　トレイルブレイザー　スターター交換( ｀ー´)ノ

Ｎ様より、

ＨＰからお問い合わせいただきました！

ありがとうございます(´▽｀*)

２００６年　トレイルブレイザー

セルが回らなくなったとの事で入庫！

レッカーで運ばれてきました((+_+))

年末に壊れたみたいで大変だったでしょうに、、、(+o+)

カチカチ音はなりますが動きません！

考えられる箇所を点検し、

スターターモーター交換させていただきました！

ピッカピカ！ｗ

クタクタなご様子で、、、”(-“”-)”

いよいよエンジン始動の時、、、

キュルキュルキュルッ！

来たーーー！！！

やっぱりモーター不良でした！

アメ車あるあるですね！ｗ

この直った瞬間たまらん！(*”▽”)

早速本日納車させていただきました！

Ｎさまお問い合わせいただきありがとうございました！

30 ハリアー ストップランプスイッチ交換！

ＡＢＳチェックランプ点灯しテスターにて診断させていただきました！

「ストップランプスイッチ断線」

スイッチの接触不良のためスイッチ交換して解決！

国産車ではボチボチ見られる故障ですね！

ＡＢＳチェックランプが点灯するとＡＢＳが効かなくなるので点灯時は早めの修理をお勧めします！

ホンダ　オデッセイ　ＲＡ６　納車整備！

オデッセイ　ＲＡ６ご成約の為、納車整備させて頂いております！

ＳＲＳ警告灯が点灯していたのでテスターにて確認！

「助手席側シートベルトバックル故障」

との事！

調べてみると、リコールが出ていました！

問い合わせてみると、すでに対策済みの車両みたいですが、、、

対策してまた壊れるってどないやねん！！！

めんどくさいのでパーツ発注して交換しました！ｗ

バッチリです！

続きまして、、、

点火周りの交換！ｗ

国産車は、点火周りのメンテナンスがされていない車両が多い気がします。

大事な所なのでしっかりメンテナンスしましょう( ｀ー´)ノ

2001年　シボレー　ブレイザー　デフオイル交換( ｀ー´)ノ

Ｙ様より、ブレイザー　Ｆデフ、Ｒデフオイル、トランスファーオイル交換させていただきました！

結構な割合で交換されていない車両が多いデフオイル、、、

ちなみにデフオイルの交換時期は、一般的に約２年、または走行距離約５００００kmが目安とされています。

デフオイルがへたると、デフギヤの欠けや磨耗、ベアリングからの異音が発生する事もあります！

「はっ！」っと思った方は要点検！

Ｙ様、年末大阪まで乗って帰るみたいで、メンテナンスをしっかりする素晴らしいオーナー様です(*”▽”)

ってか、大阪まで乗って帰る気合いがヤバい！ｗ

Ｒデフはドレンプラグがない為オイルパンを外します！

しっかり劣化しているのか、素晴らしい泡立ちですね！”(-“”-)”

何より、デフオイルの臭いが相変わらず強烈です！( ;∀;)

車には様々なオイルが使われており、それぞれ用途、粘度、性能など違ってきます！

国産車、輸入車それぞれ多数取扱ございますので是非お問い合わせください！

C/K、サバーバン等のミラースイッチ修理！

９０年代Ｃ／Ｋ、サバーバン等のミラー角度調整のスイッチ修理！

交換するより断然お安く修理できます！

ミラースイッチに関わらず、パワーウィンドウスイッチなども同様で、

スイッチの接点部分を綺麗にしてあげれば直ることも多々あります！

今回は、動きが悪く、強く押し込めば動いたり動かなかったり、、、

バラして接点部分を清掃し、バッチリ動くようになりました(*”▽”)

ハマー Ｈ２ パークレンズ交換！

車検の為入庫したハマー　Ｈ２( ｀ー´)ノ

パークレンズのＬＥＤが所々切れておりこのままでは車検に通らないので交換！

それもそのはず！

かなりクタクタなご様子のパークレンズ！

新品と比べると、、、”(-“”-)”

グリルを外して交換するのですが、グリルを取ってしまうとイカついハマーが可愛く見えてしまう！ｗ

サクッと交換！

バッチリ(*^^)v